Az elmúlt hetekben egyre több hír érkezett az Európát sújtó kerozinhiányról, ami a közel-keleti háborús helyzet miatt alakult ki. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) és a légitársaságok is vészharangot kongatnak, miközben húsz nagy légitársaság már bejelentette, hogy csökkenti a járatai számát a következő hónapokban. Felmerül a kérdés: mi lesz így a régóta tervezett nyaralással, és mennyivel kell mélyebben a zsebedbe nyúlnod a repülőjegyekért, ha Budapestről utazol?
„Európában nagyjából hat hétre elegendő üzemanyag maradt” – mondta a Nemzetközi Energiaügynökség vezetője, Fatih Birol április közepén. Willie Walsh, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) főigazgatója pedig azt mondta, hogy május végére Európában már járattörlések is előfordulhatnak a kerozinhiány miatt.
Ez korábban be is következett: a Business Insider gyűjtése szerint az európai légitársaságok közül a KLM, a Lufthansa, az Edelweiss Air, a Scandinavian Airlines és az Aer Lingus törölt járatokat. Ázsiában többek között a Vietnam Airlines, a Vietjet Air, a Bamboo Airways és az AirAsia, Észak-Amerikában a United Airlines és az Air Canada, Óceániában pedig az Air New Zealand csökkentette vagy tervezi csökkenteni a járatainak számát – számolt be róla a G7.
Európa nagyon függ a Közel-Keletről importált kerozintól, a készletek szintje akár júniusra kritikusra csökkenhet, ha nincs megfelelő forgatókönyv a kiesett mennyiség pótlására – mondta el Petras Katinas, a RUSI energiapolitikai kutatója a 444-nek.
Add meg adataidat, és ingyenes segítséget kapsz megtakarításaidhoz! A money.hu partnere, az Equilor elismert befektetési szakértője fog hívni téged.
Hogyan segít neked az Equilor szakértője?
- megválaszolja a kérdéseidet
- tájékoztat a piacon elérhető aktuális befektetésekről
- bemutatja az infláció feletti hozamokat kínáló lehetőségeket
Ne hagyd el addig az oldalt!
Budapesten egyelőre nincs fennakadás
A jó hír, hogy a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér ellátása jelenleg stabilnak tűnik. A Budapest Airport, a Mol és a reptéren szintén szolgáltató brit Air BP is arról számolt be, hogy nincs fennakadás a kerozinellátásban. Budapest helyzetét erősíti, hogy két, egymással versenyző cég is biztosítja az üzemanyagot, és a Mol százhalombattai finomítójából egy dedikált vezetéken keresztül érkezik a kerozin a reptérre.
A Ryanair egyelőre csak mérlegeli a járatok számának csökkentését. Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója elmondta, hogy
“most nincsen üzemanyaghiány, és egyelőre ennek semmi jele sincs a retorikán kívül, tehát mindenki szereti ijesztgetni a másikat, ennek van hírértéke. Persze ha ez a háború még tart 3 hónapon keresztül, és továbbra is akadozik a szállítás, akkor lehet probléma. De az fontos, hogy a kontingenciatervek is beindultak, tehát tankerek indultak el Amerika felé, amik hozzák majd Európába az ilyen típusú termékeket. Úgyhogy én inkább azt mondanám, mérsékelten optimista vagyok ebben a helyzetben, hogy nem fog semmilyen kaotikus helyzet kialakulni.”
Miért nem dőlhetünk hátra teljesen Magyarországon sem?
Bár a pillanatnyi helyzet Budapesten megnyugtató, több kockázati tényező is van, ami bizonytalanná teszi a jövőt:
- Importfüggőség: Magyarország békeidőben sem teljesen önellátó kerozinból, a hazai termelést vasúti importtal egészítik ki. Ha az európai hiány súlyosbodik, attól Magyarország sem tudja majd függetleníteni magát.
- Korlátozott tárolókapacitás: a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér a jelenlegi forgalom mellett mindössze 4-5 napra elegendő kerozint tud tárolni. Ez rendkívül szűk puffer egy esetleges ellátási fennakadás esetén.
- Stratégiai készletek: az ország rendelkezik stratégiai kerozinkészlettel, de ez is csak körülbelül egy hétig lenne elegendő a teljes import leállása esetén.
- Növekvő forgalom: a budapesti repülőtér forgalma folyamatosan nő, ami egyre nagyobb igényt támaszt az ellátórendszerrel szemben.
Mire számíthatsz a repülőjegyárakkal kapcsolatban?
Még ha a budapesti járatok fel is szállnak, a repülőjegyek árának emelkedése szinte borítékolható. A kerozin teszi ki a légitársaságok költségeinek egyik legjelentősebb részét, így a beszerzési ár drasztikus emelkedését kénytelenek lesznek áthárítani az utasokra.
A Wizz Air például már be is jelentette, hogy a kerozin drágulása miatt idén közel 50 millió eurós veszteséget szenvedhet el, ami a jövőben még magasabb is lehet, ha a piaci helyzet nem javul. Azok a légitársaságok vannak a legnagyobb bajban, amelyek nem fedezték magukat ügyletekkel az üzemanyagár-emelkedés ellen.
Számolnod kell tehát azzal, hogy a 2026-os nyári szezonban a repülőjegyek a korábbi évekhez képest jóval drágábbak lesznek.
Mit tehetsz utasként egy ilyen helyzetben?
- Tájékozódj folyamatosan: mielőtt utazol, mindenképpen ellenőrizd a légitársaságod hivatalos felületeit az esetleges menetrend-változásokról.
- Ne halogasd a foglalást: ha már megvan a kiszemelt úti cél, és találsz egy elfogadható árú jegyet, érdemes lehet lefoglalni, mivel az árak valószínűleg csak tovább emelkednek.
- Légy rugalmas: ha teheted, légy rugalmas az utazás időpontját illetően. Előfordulhat, hogy a hétközepi indulás olcsóbb, mint a hétvégi. Ebben az összehasonlító oldalak tudnak segíteni.
Összességében tehát a budapesti utazóknak egyelőre nem a járatok törlése, hanem a jegyárak drasztikus emelkedése jelenti a legnagyobb kihívást.
Add meg adataidat, és ingyenes segítséget kapsz megtakarításaidhoz! A money.hu partnere, az Equilor elismert befektetési szakértője fog hívni téged.
Hogyan segít neked az Equilor szakértője?
- megválaszolja a kérdéseidet
- tájékoztat a piacon elérhető aktuális befektetésekről
- bemutatja az infláció feletti hozamokat kínáló lehetőségeket
Ne hagyd el addig az oldalt!
